apple_store_sk.svg

google-play-badge_sk.svg

huawei_ikona_sk.svg

Kontakty

Kariéra

O nás

Dokumenty

Dôležité odkazy

Služby

Vaše podnety

Vaše návrhy - napíšte riaditeľovi

Partnerský program

Zásady ochrany osobných údajov

Kontakt

Aplikace RegioJet

RegioJet-App

Contacts

RegioJet App

Контакти 

Додаток RegioJet

Aplikacja RegioJet

Aplikácia RegioJet

Kam jazdíme

Cestovné poriadky

Zastávky

Lístky iných dopravcov

Lístky ostatných dopravcov

Naše lístky

Cestovné a ceny

Tarify a zľavy

Tarify a zľavy z cestovného

Typy lístkov

Preprava batožiny, zvierat a detí

Eurail & Interrail Pass

Klima Ticket

Prečo cestovať s nami

Servis v autobuse 

Servis vo vlaku

Čakárne/Lounge

Časopis Žltý

Kooperácia spoločnosti RegioJet s ostatnými dopravcami 

Kooperácia s ostatnými dopravcami

Mobilná aplikácia

Občerstvenie online

Online objednávanie občerstvenia

Garancia včasného príchodu - Včas, alebo lacnejšie!

Garancia včasného príchodu

Aktuality z prevádzky

Údaje o spoločnosti

Najčastejšie otázky

Pre média

Zásady udržateľnosti

Inzerujte u nás

thumbnail_mapaLinekMenu.png

mapaLinekMenu.png

Mapa liniek

large_vlak_1136x250.jpg

medium_vlak_1136x250.jpg

small_vlak_1136x250.jpg

thumbnail_vlak_1136x250.jpg

vlak_1136x250.jpg

**Najväčší stredoeurópsky súkromný železničný osobný dopravca RegioJet sa rozhodol nepodať ponuku vo výberovom konaní na zabezpečenie železničnej dopravy na trati Bratislava - Komárno a späť od 1. 1. 2023.**
` `  
` `

**Dôvodom je absolútna strata dôvery v úprimný záujem ministerstva dopravy na férovej ​​súťaži, ktorá by priniesla rast kvality služieb a úsporu nákladov, ktoré sú vydávané z vreciek daňových poplatníkov.**
` `  
` `

**Na ministerstve dopravy je stále rovnaký tím úradníkov, ktorí už niekoľko rokov zámerne vyhlasujú pseudosúťaže, ktoré nevedú k žiadnemu výsledku (opakovaná súťaž na trase Žilina – Rajec skončila 2x neúspešne). Chýba harmonogram súťaží tak, ako to požaduje Európska únia a existuje dôvodné podozrenie na prepojenie s podnikateľskými štruktúrami, ktoré majú záujem na udržaní lukratívnych zákaziek na železnici. Súčasný minister dopravy týmto ľuďom stále dôveruje, čím prevzal za ich počínanie plnú zodpovednosť.**
` `  
` `

Železničná doprava, ktorá je objednávaná za peniaze zo štátneho rozpočtu, sa má súťažiť rovnako ako akákoľvek iná verejná zákazka. Napríklad v Českej republike je podiel výkonov vysúťažených dopravcov na celkovej prevádzke osobnej železničnej dopravy viac ako 10 %. Každý rok ministerstvo dopravy ČR a kraje súťažia ďalšie výkony tak, aby splnili požiadavku EÚ, kedy po roku 2024 nemôže byť na železnici žiadna zákazka bez súťaže. Napríklad v Ústeckom kraji aktuálne na železnici pôsobí až 5 rôznych dopravcov. Vytvorená je aj infraštruktúra Štátnej jednotnej tarify, ktorá umožňuje platnosť univerzálnych cestovných lístkov u všetkých dopravcov.
` `  
` `

**Na Slovensku tím úradníkov ministerstva dopravy doposiaľ pochoval všetky pokusy o verejnú súťaž na štátom dotované výkony. Všetky zákazky zostali priamo zadané ZSSK.**

- Ministerskí úradníci bezdôvodne zrušili **súťaž na rýchliky Bratislava - Banská Bystrica.** Do tejto súťaže sa prihlásilo 5 dopravcov a ako jediná bola vypísaná zodpovedajúcim spôsobom. Napriek tomu bola zrušená - a cez sľuby ministerstva už nikdy nebola vyhlásená znova.
- Súťaž na trati **Žilina - Rajec** ministerstvo 2x zámerne zorganizovalo tak, aby nebola atraktívna pre žiadneho iného záujemcu okrem ZSSK, ktorý by kvôli zanedbateľným výkonom musel vynaložiť obrovské náklady na vozový park. Skončila fiaskom - nikto sa neprihlásil.
- Súťaž **Bratislava - Komárno** v roku 2019 ministerstvo dopravy zámerne vyhlásilo tak neskoro, že znemožnilo všetkým dopravcom sa do súťaže vôbec prihlásiť. Nikto nedokázal v tak krátkom termíne splniť požadované podmienky. 

**Opakované kolo zadalo ministerstvo tak, že do zadania dalo úplne nelogické požiadavky na kapacitu vlakov v úseku Kvetoslavov - Komárno, ktorá umelo zvyšuje cenu zákazky a predražuje ju bez reálneho prínosu pre cestujúcich. Nevyvážený je aj návrh zmluvy, podľa ktorej mal dopravca ďalších 10 rokov zabezpečovať výkony.**
` `  
` `

Žiadna reálna a funkčná súťaž, z ktorej by vzišiel víťazný dopravca, na Slovensku vyhlásená nebola. Takýto opakovaný výsledok by v štandardnej situácii, keď by existoval skutočný záujem na uskutočnenie férovej súťaže s výsledkom, viedol k postihom zodpovedných osôb a ich trestnoprávnej zodpovednosti za marenie verejného záujmu a prostriedkov.
` `  
` `

**Diskriminačné zvýhodňovanie ZSSK pri kompenzáciách za Covid 19**

Vyššie uvedené nepovažuje za závažný problém ani súčasný minister dopravy. Slabá vláda rezignovala na transparentné nakladanie s peniazmi daňovníka v železničnej doprave a namiesto cestujúcemu - občanovi - daňovníkovi - dala prednosť udržaniu dlhodobých väzieb na linke ZSSK - ŽOS - politickej štruktúry. V covidovom roku 2020 neváhala dodatočne jednorazovo „naliať“ do ZSSK až 49 mil. Eur bez toho, aby ZSSK musela prehodnotila svoje predražené a často aj nevhodné nákupy, prípadne zoštíhliť svoju štruktúru. RegioJet, ktorý ministra dopravy listom požiadal o jednorazové mimoriadne sanovanie výpadkov tržieb z dôvodu prijatých opatrení Vlády SR spojených s COVID-19 na ministerstvom objednávanej trase Bratislava – Komárno vo výške necelých 700 tisíc Eur dostal zamietavú odpoveď a nenaplnený sľub, že sa dodatočne zavedú kompenzácie za zľavu na dopravnej ceste.
` `  
` `

**RegioJet bude na Slovensku rozvíjať komerčné vlaky, do ktorých štát nemôže zasahovať**

RegioJet sa nebude v tejto situácii zúčastňovať ďalších pseudo súťaží na Slovensku. Nejedná sa zo strany štáty o férový záujem liberalizácie služieb v železničnej doprave, ale iba o snahu kamuflovať záujem a naďalej hojne dotovať ZSSK.
` `  
` `

**Sme pripravení náš postoj zmeniť, až vláda a ministerstvo dopravy zverejní záväzný harmonogram súťaží zákaziek na železnici pre obdobie nasledujúcich 10 rokov a tento harmonogram sa začne transparentne napĺňať. Až ministerstvo dopravy a vládu začne zaujímať, koľko platí za prevádzku na jednotlivých tratiach a preukáže úprimný záujem na raste kvality služieb a úspore verejných financií.**
` `  
` `

**Do tej doby bude RegioJet na Slovensku rozvíjať iba svoje komerčné aktivity v oblasti diaľkovej dopravy na spojoch zo Slovenska do Českej republiky, Maďarska, Chorvátska a ďalších krajín. Tieto spoje prevádzkuje RegioJet na svoje podnikateľské riziko (štát do nich nemôže zasahovať) a napríklad na trase Košice - Praha prepravuje RegioJet 6x viac cestujúcich než ZSSK.**

Pre media

Pro média

28.4.2021 RegioJet nepodal ponuku v súťaži na trase Bratislava – Komárno

Objavujte Európu na palube žltých liniek RegioJet. Moderné vlaky a autobusy so skvelým servisom na vás už čakajú. Rezervujte lístky za tie najlepšie ceny.